LOCALIZACIÓN
El río Ródano es uno de los grandes ríos de la Europa Central, el más importante de la vertiente mediterránea que discurre por Suiza y Francia.
Las principales ciudades que atraviesa el Ródano a lo largo de su curso son: Ginebra, Lyon, Valence, Avignon y Arlés.
Tiene una longitud de 812 km, 290 km en Suiza y 522 km en Francia.
El Ródano nace a una altitud de 2209 m en el glaciar del Ródano, en los Alpes Lepontinos suizos. En su curso alto discurre por un valle glaciar entre los Alpes berneses, al norte, y los Alpes valesanos, al sur, hasta desaguar en el lago de Ginebra.
Atraviesa el lago y entra en Francia, dando comienzo su curso medio, que corre en dirección hacia Lyon, la ciudad más grande a lo largo de su curso, donde recibe al Saona, su afluente más largo. Luego fluye hacia el sur, entre los Alpes y el Macizo Central. A la altura de Arles, el río se divide en dos grandes brazos, el Gran Ródano hacia el este y el Pequeño Ródano al oeste, entre los cuales se forma el extenso delta de la Camarga, antes de desembocar en el mar Mediterráneo en el golfo de León.
Sus principales afluentes llegan todos en el curso francés: Ain, Saona, Eyrieux, Ardèche, Cèze, Gardon, Arve, Isére, Dròme, Ouvèze y Durance.
HIDROGRAFÍA
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| Lago Ginebra con ciudad de la ONU al fondo |
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| Lago Leman/Ginebra |
El régimen del Ródano es irregular, aunque siempre lleva bastante agua.
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| El Ródano al nivel de Aigle |
El régimen hidráulico del Ródano se caracteriza por máximos otoñales relacionados con las lluvias mediterráneas y máximos primaverales debidos al deshielo. En el invierno presenta a menudo caudales igualados y el régimen hidráulico es mínimo en verano.
El Ródano se caracteriza por la diversidad de su cuenca vertiente:
> Deshielo de la nieve y glaciares entre mayo y junio.
> Por aportes oceánicos de invierno, con crecidas lentas.
> Por aportes mediterráneos con crecidas violentas en otoño y bajadas severas en verano.
NAVEGACIÓN
Antes de que se desarrollasen las carreteras y ferrocarriles, el Ródano fue una importante ruta interior de comercio y de transporte, que conectaba las ciudades de Arles, Avignon, Valence, Vienne y Lyon con los puertos mediterráneos de Fos, Marsella y Sète. Viajar aguas abajo por el Ródano en barcazas llevaba unas tres semanas. Con una embarcación motorizada, el viaje dura ahora sólo tres días.
El Ródano es célebre por su fuerte corriente cuando el río lleva grandes cantidades de agua: la corriente puede alcanzar velocidades de hasta 10 km/h.
TURISMO FLUVIAL
El turismo fluvial ha recreado la tradición de más de mil años que hicieron del Ródano el enlace entre Lyon y Avignon. El comienzo fue débil en 1994 con sólo tres barcos-hoteles, en 2011 hay una flota de veintiún embarcaciones, seis de ellas de paseo, que están anclados en los muelles de las calzadas del Oulle.
Los barcos de esta flotilla ofertan una escala de un mínimo de un día a sus clientes. Esto permite visitar la ciudad de los papas y sus alrededores. La asistencia, durante la década de 2000, se ha intensificado con cerca de 50.000 turistas llegados en su mayoría del norte de Europa y de América del Norte. Desde 1987, una capitanía gestiona el conjunto del tráfico fluvial, barcos de pasajeros y barcos atracados en el puerto de Avignon.
Cruceros atracados en los muelles de Lyon.
PUENTES
Puentes antiguos
El puente Constantino en Arles estaba situado en Villa Aurelia. Hoy en día solo quedan las ruinas de Trinquetaille que están clasificadas como Monumento Histórico de Francia (1920) y Patrimonio Mundial de la UNESCO (1981).
Ruinas del puente romano “Constantino” (Septiembre 2006)
Puentes medievales
El puente de Saint-Bezent se construyó en 1177. La obra se completo en 1185 y pasaba por encima del Ródano. Originalmente tenía 22 arcos, de los que no quedan más que 4. El puente fue construido en albañilería entre 1234 y 1237
Puente de Saint-Bezent en Avignon
El puente del espíritu es el más antiguo de todos los puentes que ha habido sobre el Ródano. Está compuesto de 26 arcos, de ellos 19 grandes y 7pequeños.
El puente del espíritu entre Lamotte-du-Rhône y Pont-Saint-Esprit
Puentes colgantes aún en servicio.
Puente colgante en Bourg-Saint-Andeól (1830) Puente de Forques, Pequeño Ródano (1830)
Pasarela Seguin (1849) Puente en La Voulte-sur-Rhône (1889)
FLORA
La vegetación de las aguas corrientes y en las riberas del Ródano son el hogar de 67 especies, de las cuales el 72%, son herbarios y el 28% son carrizales. Solo 22 de las 67 especies crecen en cantidades significativas, y 18 especies están amenazadas.
La ripisilva en Roquemaure
FAUNA
La fauna del río Ródano es muy diversa y uno de los ejemplares importantes es el castor.
El castor, que casi se había extinguido a finales del siglo XIX, vio su caza prohibida en 1906. Su último núcleo estaba en el valle inferior del Ródano. El castor volvió a colonizar el río y sus afluentes poco a poco
El castor europeo
Otros mamíferos numerosos son: erizos, topos, musarañas, turones, zorros, tejones, comadrejas, ardillas y lirones
Musaraña
Miles de aves acuáticas migratorias que hacen etapa son: patos, cercetas, somormujos y cormoranes.
Cercetas
La isla de Barthelasse, la más grande del Ródano, es el hogar de aves que anidan: halcones, milanos negros, aguiluchos cenizos y gallinetas comunes.
Aguilucho cenizo
El bosque de rivera es el lugar privilegiado de: currucas, zorzales, garzas, ánade real, pato de salto, cormorán y el águila pescadora.
El cormorán europeo
Los peces como la tenca, lucio europeo, alburno, carpa, anguila europea, lucioperca, bagre, barbo y los siluros son las especies más representadas en el Ródano.
Tenca Lucio europeo Alburno
Carpa Anguila Lucioperca
BIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%B3dano
ÍNDICE
Localización …………………………………………………………………………………………………… 1
Hidrografía …………………………………………………………………………………………………… 2 y 3
Navegación ……………………………………………………………………………………………………. 2
Turismo fluvial …………………………………………………………………………………………….. 3 y 4
Puentes ………………………………………………………………………………………………………….. 4, 5 y 6
Flora ………………………………………………………………………………………………………………. 6
Fauna ……………………………………………………………………………………………………………… 6, 7 y 8
Biografía ………………………………………………………………………………………………………..
